Bell 505 – Die erste Wahl für IERW-Trainer
Bell 505 für den Helikopter-Trainingsbetrieb
Ideal für die Ausbildung zukünftiger Piloten der US Army
Der Bell 505 ist bereit, Ihre Ausbildungsbedürfnisse zu erfüllen. Als leistungsfähige und flexible Plattform mit mehr als 100 Tausend Flugstunden ist der Bell 505 in über 55 Ländern auf sechs Kontinenten im Einsatz und eignet sich hervorragend für die Ausbildung von Piloten in den Grundlagen des Helikopterflugs. Der Bell 505 wurde in Zusammenarbeit mit Piloten als Schulungsfluggerät entwickelt und bietet ein voll integriertes Cockpit und eine intuitive Plattform, um die Grundlagen des Helikopterflugs optimal zu vermitteln. Mit dem einzigen FADEC-gesteuerten Zwei-Kanal-Triebwerk seiner Klasse und einem NVG-kompatiblen Glascockpit stellt dieses Fluggerät sicher, dass Ihre Soldaten für jeden Einsatz trainiert und bereit sind.
Zuverlässiger Partner für die Ausbildung
Bells Expertise in der Ausbildung geht über die Entwicklung des richtigen Flugzeugs für Ihre Mission hinaus. Dank der Ausbildung von mehr als 130.000 Piloten, von privaten/gewerblichen Betreibern bis hin zu Regierungsbehörden und Streitkräften weltweit, kennen wir die höchst anspruchsvollen Anforderungen an Ausbildungshelikopter. Der Bell 505 bietet Ausbildern und Auszubildenden ein außergewöhnliches Erlebnis mit den entscheidenden Sicherheitsmerkmalen, die sie benötigen.
Der Bell 505 wurde für IERW konzipiert
- Dual-Pilot-Steuerung
- Schiebefenster (Pilot und Co-Pilot)
- Radar-Höhenmesser
- Co-Pilot Fußschalter
- Rotorbremse
- Trainer-Kufenschuh in voller Länge
- Drahtschlagschutz-System
- Notfallortungssender
- Avionik-Regal
- Aufklappbare Motorhaube
- Sitze – Standard Innenausstattung (Schwarz)
- Mechanische Räder für die Bewegung am Boden
Ausstattung
Integrierte fortgeschrittene Avionik
Die integrierte Avioniksuite Garmin G1000H NXiTM liefert alle wichtigen Flug-, Navigations- und Warninformationen für die Besatzung in einem leicht ablesbaren Format, was das Situationsbewusstsein und die Einsatzfähigkeit erhöht. Mit der Fähigkeit, alle Sensoren an Bord zu lesen und zu verfolgen, ermöglicht die Avioniksuite dem Wartungspersonal, Probleme schnell zu diagnostizieren und zu beheben und so die Einsatzbereitschaft zu verbessern.
Vertrauen des Ausbildungspiloten
Die Full Authority Digital Engine Control (FADEC) des Bell 505 mit zwei redundanten Kanälen und einem zusätzlichen Hilfskanal ermöglicht einen automatischen Motorstart und eine präzise Steuerung auf Knopfdruck. Durch die Entlastung der Piloten können sich die Besatzungsmitglieder auf den eigentlichen Einsatz konzentrieren.
Gesteigertes Situationsbewusstsein
Der Bell 505 bietet ein voll integriertes Cockpit und eine intuitive Plattform, um die Grundlagen des Helikopterflugs optimal zu vermitteln. Optionale Fluganzeigen erhöhen das Situationsbewusstsein. Verkehrsinformationssystem, Helikopter-Geländeerkennung und Warnungen, Garmins Helicopter Synthetic Vision Technology™, bewegliche Kartenanzeige, „Pathways in Sky“ Display
Vielseitiges und offenes Kabinendesign
Der Bell 505 kann von einem einzelnen Piloten vom linken oder rechten Sitz aus geflogen werden. Er verfügt über verstellbare Pedale, ausgezeichnete Sicht und viel Kopffreiheit für Piloten mit Headset, Helm und NVG, während die großen Windschutzscheiben eine hervorragende Sicht und eine effiziente Interaktion zwischen Flugschüler und Fluglehrer ermöglichen. Das offene Kabinendesign, die Stadionbestuhlung und das spezielle Audio-Panel hinten ermöglichen es den Schülern, auf dem Rücksitz zu lernen und gleichzeitig das Geschehen im Cockpit zu verfolgen.
Bewährte dynamische Komponenten und neueste Branchen-Wartungsstandards
Der Bell 505 profitiert von über 1 Millionen Flugstunden zuverlässigen Betriebs, da er den gleichen Rotor und das gleiche Antriebssystem wie der Bell 206L4 nutzt. Durch die Kombination eines bewährten Antriebsstrangs mit den modernsten MSG-3 Wartungspraktiken der Branche gewährleistet dieses Fluggerät hohe Zuverlässigkeit und eine unglaubliche Einsatzbereitschaft. Dieses Rotorsystem mit hohem Trägheitsmoment bietet zusätzliche Reaktionszeit und verbesserte Eigenschaften, die es den Schülern ermöglichen, Autorotationsmanöver in einer weniger stressigen Umgebung zu erlernen.
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Leistung
*MGW, Meereshöhe, ISA, keine Reserve
Kapazität
*MGW, Meereshöhe, ISA, keine Reserve
Triebwerk
Avionik
Das vollständig integrierte Garmin G1000H™ Cockpit mit zwei 10,4" LCD-Bildschirmen reduziert die Arbeitsbelastung der Piloten.
Zu den Standardmerkmalen der Avionik gehören:
- Traffic Information System (TIS)
- Bewegte Karte
- Diagnostik-/Wartungsanzeige
- Flughafendiagramme
- Flugplanung
- Leistungsanzeige (PSI)
- Triebwerkinstrumente und Crew Alerting System (EICAS)
Optionale Fluganzeigen zur Steigerung des Situationsbewusstseins:
- Helicopter Terrain Awareness and Warning System (HTAWS)
- Garmins Helicopter Synthetic Vision Technology™ (HSVT)
- „Pathway in the Sky“-Display
- Traffic Alert System (TAS)