Wir präsentieren die
Designer-Serie
Mit der Innenausstattung der Bell 429 Designer Series können Sie Ihre Kabine mit hochwertigem Leder, verbesserten Bodenbelägen, Metalloberflächen und vielem mehr aufwerten. Diese neue Innenausstattung gewährleistet ein komfortables, luxuriöses Erlebnis und wird in fünf aufeinander abgestimmten Farbgebungen und mit verschiedenen Kabinenkonfigurationen angeboten.
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Schnell und komfortabel
Ein sanfter und ruhiger Flug – perfekt für die Arbeit oder zum Entspannen. Die große Kabine lässt sich nach individuellen Wünschen anpassen. Ein optionales Einziehfahrwerk ermöglicht komfortables Rollen. Der Bell 429 wurde für Ihren Komfort entwickelt.
FLUGGERÄTE KLICKEN UND ZIEHEN
Schwebe-Leistung
Bei 7.000 Pfund, ISA bei Tag
14.130
Innerhalb des Bodeneffekts11.290
Außerhalb des Bodeneffekts
Bell 429
Profitieren Sie von der Erreichbarkeit schwieriger Orte mit dem Bell 429.
1+7
Kapazität
155
Geschwindigkeit
411
Reichweite
Bell 429 M
Von der Wüstenhitze bis hin zu maritimer Umgebung – der Bell 429M ist auch unter den härtesten Bedingungen hochleistungsfähig. Dieses Fluggerät ist ein mit den neuesten Waffen und Einsatzmanagementsystemen ausgestatteter, fortschrittlicher Mehrzweck-Helikopter. Das Fluggerät kann individuell an Ihre Einsatzanforderungen angepasst werden.
1+7
Kapazität
155
Geschwindigkeit
411
Reichweite
Bell 429 WLG
Genießen Sie eine komfortable Reise und lassen Sie sich vom Bell 429WLG direkt an Ihr Ziel bringen.
1+7
Kapazität
155
Geschwindigkeit
421
Reichweite
Bell 429
Profitieren Sie von der Erreichbarkeit schwieriger Orte mit dem Bell 429.
1+7
Kapazität
155
Geschwindigkeit
411
Reichweite
Bell 429 M
Von der Wüstenhitze bis hin zu maritimer Umgebung – der Bell 429M ist auch unter den härtesten Bedingungen hochleistungsfähig. Dieses Fluggerät ist ein mit den neuesten Waffen und Einsatzmanagementsystemen ausgestatteter, fortschrittlicher Mehrzweck-Helikopter. Das Fluggerät kann individuell an Ihre Einsatzanforderungen angepasst werden.
1+7
Kapazität
155
Geschwindigkeit
411
Reichweite
Bell 429 WLG
Genießen Sie eine komfortable Reise und lassen Sie sich vom Bell 429WLG direkt an Ihr Ziel bringen.
1+7
Kapazität
155
Geschwindigkeit
421
Reichweite
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Einsätze
Unternehmen
Großzügiger Kabinenraum
Die geräumige Kabine bietet sechs Sitzplätze und großzügigen Stauraum und Fußraum. Der komfortable und ruhige Flug ermöglicht Ihnen, die Geschäftsführung in der Luft abzuwickeln. Damit erhalten Ihre Meetings während dem Flug ein gediegenes Flair.
HEMS
Effizienz und einfach
Richten Sie Ihre Kabine optimal ein. Der flache Boden ermöglicht flexible Anordnungen. Die hinteren Falltüren und die Höhe des Decks erleichtern Ihnen zusätzlich das Verladen. Damit Ihre Patienten stets im Mittelpunkt stehen.
Öffentliche Sicherheit
Entwickelt für schnelle Reaktion.
Sie kommen sicher am Ziel an und sind für alles bereit. Viel Platz in der Kabine, große Türen und verstellbare Komponenten bieten Platz für Ihre Ausrüstung und gewährleisten das Wohlbefinden Ihrer Crew.
Energie
Zuverlässig und robust
Bleiben Sie in gefährlichen Umgebungen sicher und vor Abnutzung durch Salzwasser geschützt. Führen Sie Ihre Mission mit einer eingebauten Flotationsanlage und einer zweimotorigen Plattform verlässlich durch.
Einsätze
-
Unternehmen
Großzügiger Kabinenraum -
HEMS
Effizienz und einfach -
Öffentliche Sicherheit
Entwickelt für schnelle Reaktion. -
Energie
Zuverlässig und robust
Die geräumige Kabine bietet sechs Sitzplätze und großzügigen Stauraum und Fußraum. Der komfortable und ruhige Flug ermöglicht Ihnen, die Geschäftsführung in der Luft abzuwickeln. Damit erhalten Ihre Meetings während dem Flug ein gediegenes Flair.
Richten Sie Ihre Kabine optimal ein. Der flache Boden ermöglicht flexible Anordnungen. Die hinteren Falltüren und die Höhe des Decks erleichtern Ihnen zusätzlich das Verladen. Damit Ihre Patienten stets im Mittelpunkt stehen.
Sie kommen sicher am Ziel an und sind für alles bereit. Viel Platz in der Kabine, große Türen und verstellbare Komponenten bieten Platz für Ihre Ausrüstung und gewährleisten das Wohlbefinden Ihrer Crew.
Bleiben Sie in gefährlichen Umgebungen sicher und vor Abnutzung durch Salzwasser geschützt. Führen Sie Ihre Mission mit einer eingebauten Flotationsanlage und einer zweimotorigen Plattform verlässlich durch.
Ausstattung
Kabine in Suite-Größe
Eine große, anpassbare Kabine mit Clubbestuhlung für bis zu sechs Personen. Inneneinrichtungen für Ihren individuellen Geschmack. Und die breiteste Kabinentür in dieser Klasse gewährleistet, dass alle genug Platz haben.
Intuitive Anzeigen
Sehen Sie zu jedem Zeitpunkt kritische Informationen. Die Software BasixPro führt Berechnungen für Sie durch und intelligente Displays zeigen Ihnen sofort alles an, was Sie wissen müssen.
Präzise visuelle Tools
Perfektionieren Sie jede Landung mit satellitenbasierten Leitsystemen für eine präzise Sicht Ihres Pfades. Jetzt kann Ihr Fluggerät Sie bei Landungen in anspruchsvollsten Situationen unterstützen, sei es ein Anflug im 9-Grad-Winkel oder eine niedrige Gipfelhöhe mit 250 Fuß.
Hochleistungsmotoren
Dank unglaublicher Pferdestärken ist der Erfolg stets für Sie greifbar. Fliegen Sie von bodennahen oder erhöhten Helikopterlandeplätzen aus los, um gefährliche und anspruchsvolle Bedingungen mit Gewissheit zu meistern.
Fahrwerk mit Rädern
Knapper Landeplatz? Das optionale einziehbare Fahrwerk mit Rädern ermöglicht Ihnen, bequem und schnell zu Ihrem gewünschten Ziel zu rollen, egal ob es sich um einen Helikopterlandeplatz in einer Ecke oder auf einer Yacht handelt. Und während dem Flug erreichen Sie dank weniger Luftwiderstand eine höhere Geschwindigkeit mit weniger Leistung.
Falttüren
Die breiten Hecktüren ermöglichen das einfache Verladen der Fracht und den Einstieg der Passagiere. Schleifkorbtragen und unhandliche Fracht lassen sich einfach und effizient durch diese Türen verladen, denn in einer Notsituation zählt jeder Moment.
Leistung
* Anmerkung: Standard-MGW, ISA, Standard-Treibstoff – keine Reserve, bei 4.000 ft
Kapazitäten
* Erfordert optionales internes erhöhtes Bruttogewicht (IGW)-Kit, zertifiziert von Transport Canada.
** Gesamtes zusammenhängendes Volumen, einschließlich Gepäckraum. Umfasst nicht das Cockpit-Volumen von 28 ft³/0,8 m³
** Gesamtes zusammenhängendes Volumen, einschließlich Gepäckraum. Umfasst nicht das Cockpit-Volumen von 28 ft³/0,8 m³
Avionik
Der Bell 429 präsentiert das integrierte Bell BasiX-Pro™ Avioniksystem (2. Gen.)
Das Bell BasiX-Pro™ Avioniksystem wurde speziell für die Anforderungen von zweimotorigen Helikoptern entwickelt und ist für IFR, Kategorie A und EU-OPS-konformen Betrieb optimiert. Das System ist äußerst flexibel und konfigurierbar, um verschiedene Betriebs- und Anpassungsanforderungen zu erfüllen. Das System nutzt die Vorteile der neuesten Display-, Computerverarbeitungs- und digitalen Datenbustechnologie, um ein hohes Maß an Redundanz, Zuverlässigkeit und Flexibilität zu gewährleisten.
Die voll integrierten Cockpitfunktionen des Bell 429:
Das BasiX-Pro™ 2-System der zweiten Generation enthält „smarte“ Multifunktionsdisplays von Astronautics Corporation of America (ACA). Als zusätzliches Sicherheitsmerkmal verfügt das Design der 2. Generation auch über 1-Knopf-Sofortkopplungsfunktionen, die den gekoppelten Flug im Falle einer drohenden Desorientierung schnell wiederherstellen:
Das Bell BasiX-Pro™ Avioniksystem wurde speziell für die Anforderungen von zweimotorigen Helikoptern entwickelt und ist für IFR, Kategorie A und EU-OPS-konformen Betrieb optimiert. Das System ist äußerst flexibel und konfigurierbar, um verschiedene Betriebs- und Anpassungsanforderungen zu erfüllen. Das System nutzt die Vorteile der neuesten Display-, Computerverarbeitungs- und digitalen Datenbustechnologie, um ein hohes Maß an Redundanz, Zuverlässigkeit und Flexibilität zu gewährleisten.
Die voll integrierten Cockpitfunktionen des Bell 429:
- IFR-Fähigkeit für Einzelpiloten (Option für zwei Piloten)
- Automatisches Flugsteuerungssystem (AFCS) mit redundanten digitalen Flugsteuerungscomputern (FCCS) und 3-Achs- oder 4-Achs-Fähigkeit
- All Engine Indication and Crew Alerting System (EICAS)
- Andere Fluggerätsystem-Schnittstellen, Warnungen, Warnhinweise, akustische Warnungen und automatisierte Leistungsmerkmale werden über die abgesetzte Aircraft Data Interface Unit (ADIU) bereitgestellt.
- Situationsbewusstsein für Kraft und Leistung verbessert durch die von Bell patentierte Leistungsanzeige (PSI – Power Situation Indicator)
- Kommunikations-, Navigations- und Überwachungssystem nutzt Garmin GTN-750/650 NAV/COM/WAAS GPS-System
Das BasiX-Pro™ 2-System der zweiten Generation enthält „smarte“ Multifunktionsdisplays von Astronautics Corporation of America (ACA). Als zusätzliches Sicherheitsmerkmal verfügt das Design der 2. Generation auch über 1-Knopf-Sofortkopplungsfunktionen, die den gekoppelten Flug im Falle einer drohenden Desorientierung schnell wiederherstellen:
- Drücken auf die Kollektivtaste GA („go around“) aktiviert die Krafttrimmung und die Fluglagenerhaltung, falls erforderlich, und bringt das Fluggerät in den Steigflug mit einer ebenen Rolllage.
- Drücken auf die CHFD „CPL“-Taste bei Entkopplung schaltet Krafttrimmung und Fluglagenerhaltung wieder ein, falls erforderlich, und stabilisiert den Flug durch Kopplung des Flight Directors, um den aktuellen Kurs, die vertikale Geschwindigkeit und, falls 4-achsig, auch die Fluggeschwindigkeit zu halten. Von dort aus kann der Pilot Referenzen anpassen und den Modus nach Bedarf ändern.
Triebwerk
Erhöhtes Bruttogewicht (IGW)
Transport Canada hat im Dezember 429 den Betrieb des Bell 429 mit einem internen Bruttogewicht von 7.500 lb (3.402 kg) genehmigt, was das Plattform-Bruttogewicht erhöht und den Kunden den Betrieb mit größeren Nutzlasten ermöglicht. Bis heute wurde das erhöhte Bruttogewicht (IGW) des Bell 429 von mehr als 25 Ländern zugelassen, darunter Kanada, China, Brasilien und Australien, wobei die Validierung in weiteren Ländern noch nicht abgeschlossen ist.
Der Betrieb mit einem internen Bruttogewicht von 7.500 lb (3.402 kg) erfordert die Installation der folgenden Ausrüstung:
Der Betrieb mit einem internen Bruttogewicht von 7.500 lb (3.402 kg) erfordert die Installation der folgenden Ausrüstung:
- Blinkendes Frontlicht
- Radar-Höhenmesser
- Abstandsmelder (Helicopter Terrain Avoidance Warning System – HTAWS)
- Cockpit-Voicerecorder/Flugdatenschreiber
Leistung
* Anmerkung: Standard-MGW, ISA, Standard-Treibstoff – keine Reserve, bei 4.000 ft
Kapazitäten
* Erfordert optionales internes erhöhtes Bruttogewicht (IGW)-Kit, zertifiziert von Transport Canada.
** Gesamtes zusammenhängendes Volumen, einschließlich Gepäckraum. Umfasst nicht das Cockpit-Volumen von 28 ft³/0,8 m³
** Gesamtes zusammenhängendes Volumen, einschließlich Gepäckraum. Umfasst nicht das Cockpit-Volumen von 28 ft³/0,8 m³
Avionik
Der Bell 429 präsentiert das integrierte Bell BasiX-Pro™ Avioniksystem (2. Gen.)
Das Bell BasiX-Pro™ Avioniksystem wurde speziell für die Anforderungen von zweimotorigen Helikoptern entwickelt und ist für IFR, Kategorie A und EU-OPS-konformen Betrieb optimiert. Das System ist äußerst flexibel und konfigurierbar, um verschiedene Betriebs- und Anpassungsanforderungen zu erfüllen. Das System nutzt die Vorteile der neuesten Display-, Computerverarbeitungs- und digitalen Datenbustechnologie, um ein hohes Maß an Redundanz, Zuverlässigkeit und Flexibilität zu gewährleisten.
Die voll integrierten Cockpitfunktionen des Bell 429:
Das BasiX-Pro™ 2-System der zweiten Generation enthält „smarte“ Multifunktionsdisplays von Astronautics Corporation of America (ACA). Als zusätzliches Sicherheitsmerkmal verfügt das Design der 2. Generation auch über 1-Knopf-Sofortkopplungsfunktionen, die den gekoppelten Flug im Falle einer drohenden Desorientierung schnell wiederherstellen:
Das Bell BasiX-Pro™ Avioniksystem wurde speziell für die Anforderungen von zweimotorigen Helikoptern entwickelt und ist für IFR, Kategorie A und EU-OPS-konformen Betrieb optimiert. Das System ist äußerst flexibel und konfigurierbar, um verschiedene Betriebs- und Anpassungsanforderungen zu erfüllen. Das System nutzt die Vorteile der neuesten Display-, Computerverarbeitungs- und digitalen Datenbustechnologie, um ein hohes Maß an Redundanz, Zuverlässigkeit und Flexibilität zu gewährleisten.
Die voll integrierten Cockpitfunktionen des Bell 429:
- IFR-Fähigkeit für Einzelpiloten (Option für zwei Piloten)
- Automatisches Flugsteuerungssystem (AFCS) mit redundanten digitalen Flugsteuerungscomputern (FCCS) und 3-Achs- oder 4-Achs-Fähigkeit
- All Engine Indication and Crew Alerting System (EICAS)
- Andere Fluggerätsystem-Schnittstellen, Warnungen, Warnhinweise, akustische Warnungen und automatisierte Leistungsmerkmale werden über die abgesetzte Aircraft Data Interface Unit (ADIU) bereitgestellt.
- Situationsbewusstsein für Kraft und Leistung verbessert durch die von Bell patentierte Leistungsanzeige (PSI – Power Situation Indicator)
- Kommunikations-, Navigations- und Überwachungssystem nutzt Garmin GTN-750/650 NAV/COM/WAAS GPS-System
Das BasiX-Pro™ 2-System der zweiten Generation enthält „smarte“ Multifunktionsdisplays von Astronautics Corporation of America (ACA). Als zusätzliches Sicherheitsmerkmal verfügt das Design der 2. Generation auch über 1-Knopf-Sofortkopplungsfunktionen, die den gekoppelten Flug im Falle einer drohenden Desorientierung schnell wiederherstellen:
- Drücken auf die Kollektivtaste GA („go around“) aktiviert die Krafttrimmung und die Fluglagenerhaltung, falls erforderlich, und bringt das Fluggerät in den Steigflug mit einer ebenen Rolllage.
- Drücken auf die CHFD „CPL“-Taste bei Entkopplung schaltet Krafttrimmung und Fluglagenerhaltung wieder ein, falls erforderlich, und stabilisiert den Flug durch Kopplung des Flight Directors, um den aktuellen Kurs, die vertikale Geschwindigkeit und, falls 4-achsig, auch die Fluggeschwindigkeit zu halten. Von dort aus kann der Pilot Referenzen anpassen und den Modus nach Bedarf ändern.
Triebwerk
Erhöhtes Bruttogewicht (IGW)
Transport Canada hat im Dezember 429 den Betrieb des Bell 429 mit einem internen Bruttogewicht von 7.500 lb (3.402 kg) genehmigt, was das Plattform-Bruttogewicht erhöht und den Kunden den Betrieb mit größeren Nutzlasten ermöglicht. Bis heute wurde das erhöhte Bruttogewicht (IGW) des Bell 429 von mehr als 25 Ländern zugelassen, darunter Kanada, China, Brasilien und Australien, wobei die Validierung in weiteren Ländern noch nicht abgeschlossen ist.
Der Betrieb mit einem internen Bruttogewicht von 7.500 lb (3.402 kg) erfordert die Installation der folgenden Ausrüstung:
Der Betrieb mit einem internen Bruttogewicht von 7.500 lb (3.402 kg) erfordert die Installation der folgenden Ausrüstung:
- Blinkendes Frontlicht
- Radar-Höhenmesser
- Abstandsmelder (Helicopter Terrain Avoidance Warning System – HTAWS)
- Cockpit-Voicerecorder/Flugdatenschreiber
Leistung
Kapazitäten
*MGW, Meereshöhe, ISA, keine Reserve
Avionik
Garmin GTN-650/750 – Das System Garmin GTN-750/650 bietet intuitive Touchscreen-Bedienelemente mit einem sechs Zoll großen GTN-750-Display für beispiellosen Zugriff auf Funktionen zur Navigation, Kommunikation und GPS-WAAS, einschließlich:
- Grafische Flugplanung mit Touchscreen-Eingabe von Wegpunkten oder Sequenzänderung;
- Hochauflösende Geländekartierung mit optionaler interner TAWS-B-Geländewarnung;
- Der Transponder Garmin GTX-33H ES mit erweitertem Squitter bietet die Möglichkeit der Verkehrsanzeige mit ADS-B;
- Zwei VHF-Kommunikationstransceiver mit standardmäßig 10 Watt oder optional 16 Watt Sendeleistung und 8,33 oder 25 KHz-Kanalabstand;
- Georeferenzierte Kartographie;
- GPS TSO'd zu C146C, autorisiert für C146, autorisiert für Anflüge der Klassen 1, 2 und 3 (Localizer performance with vertical guidance, LPV);
- Mehrere Wetteroptionen, wenn die unterstützende Infrastruktur für Wetterberichterstattung und -beratung verfügbar ist.
Gewichte
Aktualisierungen
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Setzen Sie sich mit unserem Team in Verbindung, um zu erfahren, wie unsere Produkte Ihnen und Ihrem Zweck am besten dienen können. Sie können uns jederzeit anrufen und mit unseren Vertriebsmitarbeitern über Einzelheiten des Fluggeräts, Upgrades und Kosten sprechen.
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Die Produkte können mit optionaler Ausrüstung und Aktualisierungen gezeigt werden.
Die Abbildung visueller Informationen des US-Verteidigungsministeriums (DoD) bedeutet nicht, dass das DoD diese billigt oder unterstützt. Bildnachweis: Skip Robinson, Petty Officer 3rd Class Aaron Smith und Lance Cpl. Elias Pimentel