BELL 505

Bells Lösung für die US-Armee

Flight School Next Program

Leistungsfähig und flexibel

Der Bell 505 kennt keine Grenzen. Ein High-Tech-Cockpit und das anpassungsfähige Kabinendesign machen ihn zu einem äußerst kosteneffizienten Fluggerät, das jeder Herausforderung gewachsen ist.

Schwebe-Leistung

14.450
Innerhalb des Bodeneffekts
10.460
Außerhalb des Bodeneffekts
1+4

capacity

Einsätze

Bewunderte Vielseitigkeit

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Der 505 ist die neue treibende Kraft auf dem Markt, wenn es um den Transport von Personen oder Fracht geht. Eine offene Kabine mit integrierter Verzurrung, beweglichen Sitzen und der Anpassungsfähigkeit für verschiedene Aufgaben sind nur einige Gründe für die große Nachfrage nach diesem Modell.

Komfort einer echten Business-Class 

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Die große, anpassbare Kabine mit integrierten High-Teck-Funktionen wird Ihre Erwartungen übertreffen. It's got the style you need -with the speed to match.

Reisen Sie auf neuen Höhen

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Lassen Sie den Flughafen aus und begeben Sie sich direkt ins Abenteuer. der Bell 505 Jet Ranger X bringt Sie nicht nur an Ziele, zu denen Sie reisen müssen, sondern auch an Ziele, zu denen Sie gerne reisen möchten.

Eine bewährte Plattform

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Schließen Sie sich Generationen von Erstfliegern an, die das Fliegen mit Zuversicht erlernt haben. Mit einem Glascockpit und neuer Avionik verbindet dieses neue Fluggerät eine verbesserte Plattform mit der Vertrautheit des Bell 206, um Ihnen die Begeisterung des Fliegens zu vermitteln.

Das nächste Programm der U.S. Army Flight School

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Helicopter cockpit with control panels and two beige seats, set against a green field backdrop.

Militärische Ausbildungsprogramme sind für Bell kein Neuland. Seit der Ausbildung der ersten Armeepiloten im Jahr 1946 hat Bell durchgehend eine entscheidende Rolle bei der Förderung der Sicherheit und des Missionserfolgs gespielt. Unsere gut strukturierten Programme und Trainingsflugzeuge haben den Piloten geholfen, zentrale Kompetenzen zu entwickeln und die Fähigkeiten ihrer Einheiten mit der Hilfe von innovativer Technologie zu verbessern.

Einfach anpassbar

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Ausgestattet mit einer großzügigen Grundfläche, flachem Boden und herausnehmbaren Sitzen, damit Sie Ihre benötigte Ausrüstung unterbringen können. Die nahtlose Anpassung der Kabine erleichtert die Vorbereitung auf den Einsatz.

Sicher und bezahlbar

Das Glascockpit und  die großen Fenster des Bell 505 ermöglichen Ihrer Besatzung ein erhöhtes Situationsbewusstsein, sowie die bessere Wahrnehmung des Geländes und das alles zu einem konkurrenzfähigen Preis.

Lassen Sie den Flughafen aus und begeben Sie sich direkt ins Abenteuer. der Bell 505 Jet Ranger X bringt Sie nicht nur an Ziele, zu denen Sie reisen müssen, sondern auch an Ziele, zu denen Sie gerne reisen möchten.

Helicopter cockpit with control panels and two beige seats, set against a green field backdrop.

Militärische Ausbildungsprogramme sind für Bell kein Neuland. Seit der Ausbildung der ersten Armeepiloten im Jahr 1946 hat Bell durchgehend eine entscheidende Rolle bei der Förderung der Sicherheit und des Missionserfolgs gespielt. Unsere gut strukturierten Programme und Trainingsflugzeuge haben den Piloten geholfen, zentrale Kompetenzen zu entwickeln und die Fähigkeiten ihrer Einheiten mit der Hilfe von innovativer Technologie zu verbessern.

Ausgestattet mit einer großzügigen Grundfläche, flachem Boden und herausnehmbaren Sitzen, damit Sie Ihre benötigte Ausrüstung unterbringen können. Die nahtlose Anpassung der Kabine erleichtert die Vorbereitung auf den Einsatz.

Das Glascockpit und  die großen Fenster des Bell 505 ermöglichen Ihrer Besatzung ein erhöhtes Situationsbewusstsein, sowie die bessere Wahrnehmung des Geländes und das alles zu einem konkurrenzfähigen Preis.

Ausstattung

Einsatzspezifisches Design

Passen Sie den Innenraum an Ihren Einsatz an, selbst wenn die Bedingungen sich ändern. Unser völlig ebener Boden mit Verankerungen bietet Ihnen die Flexibilität, die Sie für Ihren Einsatz benötigen.

Flexibler Kabinenraum

Sie benötigen mehr Raum? Kein Problem. Mit mehr Platz in der hinteren Kabine als jedes andere Fluggerät seiner Klasse und herausnehmbaren Sitzen passt sich der Bell 505 an Sie an, nicht umgekehrt.

Machen Sie Ihren Bell 505 großartig

Erleben Sie das fantastische Interieur der Mecaer Aviation Group. Die Upgrades umfassen modifizierte Sitze für den Piloten und die Passagiere, Teppichboden, neue Innenverkleidungen, Dachhimmel mit PSU (Passenger Service Unit), USB-Ladeanschlüsse und zusätzlichen Stauraum.

Glascockpit

Sehen Sie Ihre Avionik an einem Ort. Der Garmin G1000 zeigt kritische Flugdaten und eine sich bewegende Karte an. So können Sie schnellstmöglich auch wichtige Entscheidungen während Ihres Fluges treffen.

Effiziente Triebwerkleistung

Der einzige Zweikanalmotor in seiner Klasse. Für mehr Leistung in der Höhe, bessere Hot-and-High-Leistung und überlegene Treibstoffeffizienz bei jedem Flug.

Metallrotoren

Unser Zweiblattrotorsystem mit einem höheren Trägheitsmoment bietet eine erstklassige Möglichkeit zur Autorotation. Es ermöglicht kraftvollen Auftrieb ohne übermäßigen Luftwiderstand.

Leichtes Beladen

Die Doppeltüren an der Bell 505 ermöglichen ein einfaches Be- und Entladen der Ausrüstung. Warum eine Sekunde verschwenden, wenn jede Minute zählt?

Bell 505 Spezifikationen

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Bell 505 Produktspezifikationen
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Leistung
IGE-Schwebe-Obergrenze
14.450 f / 4.404 m
OGE-Schwebe-Obergrenze
10.460 f / 3.188 m
Max. Reisegeschwindigkeit
125 kts | 231 km/h
Dienstgipfelhöhe (Druckhöhe)
18.610 ft PA / 5.672 m PA
Reichweite bei VLRC*
306 nm | 566 km
Maximale Dauer (keine Reserven, 60 KIAS)
>3,9 Std.

*MGW, Meereshöhe, ISA, keine Reserve

Kapazität
Volumen des Gepäckabteils
18 Quadratfuß, 0,5 Quadratmeter
Kabinen-Grundfläche**
22 Quadratfuß, 2,0 Quadratmeter
Leergewicht​​​​​ – (Fluggerät Basis)
2.180 lbs / 989 kg
Externe Nutzlast
2.295 Pfund / 1.041 kg
Interne Nutzlast
1.500 lbs / 680 kg
Maximales Bruttogewicht (extern)
4.475 Pfund / 2.030 kg
Max. Bruttogewicht (intern)
3.680 Pfund / 1.669 kg

*MGW, Meereshöhe, ISA, keine Reserve

Triebwerk
Start
505 shp / 377 kW
Max. Dauerleistung
459 shp / 342 kW
Avionik

Das vollständig integrierte Garmin G1000H™ Cockpit mit zwei 10,4" LCD-Bildschirmen reduziert die Arbeitsbelastung der Piloten.

Zu den Standardmerkmalen der Avionik gehören:

  • Traffic Information System (TIS)
  • Bewegte Karte
  • Diagnostik-/Wartungsanzeige
  • Flughafendiagramme
  • Flugplanung
  • Leistungsanzeige (PSI)
  • Triebwerkinstrumente und Crew Alerting System (EICAS)

Optionale Fluganzeigen zur Steigerung des Situationsbewusstseins:

  • Helicopter Terrain Awareness and Warning System (HTAWS)
  • Garmins Helicopter Synthetic Vision Technology™ (HSVT)
  • „Pathway in the Sky“-Display
  • Traffic Alert System (TAS)

Aktualisierungen

Schützen Sie Ihre Investition

Mit einem Kundenvorteilsprogramm können Sie die Wartungskosten vorhersagen und gewährleisten, dass Sie abgesichert sind.

Optimieren Sie Ihre Avionik

Verbinden Sie Ihre Daten mit intuitiven Dashboards, welche die Leistung Ihres Fluggerätes, historische Trends und den Zustand der Komponenten anzeigen.

Statten Sie Ihr Fluggerät mit Zubehör aus

Verbessern Sie Ihr Fluggerät mit OEM-zugelassenen Upgrades von Aeronautical Accessories.

Lassen Sie uns ein Gespräch führen

Setzen Sie sich mit unserem Team in Verbindung, um zu erfahren, wie unsere Produkte Ihnen und Ihrem Zweck am besten dienen können. Sie können uns jederzeit anrufen und mit unseren Vertriebsmitarbeitern über Einzelheiten des Fluggeräts, Upgrades und Kosten sprechen.

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Alle eingetragenen Marken sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber. Die hierin enthaltenen Informationen sind allgemeiner Natur und können je nach Bedingungen variieren. Personen, die diese Informationen nutzen, müssen ihr unabhängiges Urteilsvermögen bei der Bewertung der Produktauswahl und bei der Bestimmung der Eignung des Produkts für ihren besonderen Zweck und ihre speziellen Anforderungen ausüben. Für Leistungsdaten und Betriebsbeschränkungen für eine bestimmte Mission ist auf das genehmigte Flughandbuch zu verweisen. Bell Textron Inc. gibt keine Zusicherungen oder Gewährleistungen, weder ausdrücklich noch stillschweigend, einschließlich, aber nicht beschränkt auf, Gewährleistungen der Marktgängigkeit oder Eignung für einen bestimmten Zweck in Bezug auf die hier dargelegten Informationen oder die Produkte und Dienstleistungen, auf die sich die Informationen beziehen. Dementsprechend ist Bell Textron Inc. nicht verantwortlich für Schäden (jeglicher Art und Natur, einschließlich zufälliger, direkter, indirekter oder Folgeschäden), die sich aus der Verwendung dieser Informationen oder dem Vertrauen auf diese Informationen ergeben. Bell Textron Inc. behält sich das Recht vor, Produktdesigns und Spezifikationen ohne Vorankündigung zu ändern.

Die Produkte können mit optionaler Ausrüstung und Aktualisierungen gezeigt werden.

Die Abbildung visueller Informationen des US-Verteidigungsministeriums (DoD) bedeutet nicht, dass das DoD diese billigt oder unterstützt. Photo credits: Airman 1st Class Drew Cyburt, Skip Robinson, Petty Officer 3rd Class Aaron Smith, Mass Communication Specialist 3rd Class Aaron T. Smith and Lance Cpl. Elias Pimentel