BELL BOEING V-22 Osprey

 
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V-22: Der Kipprotor-Unterschied

Vor mehr als 30 Jahren hat der V22 Osprey grundlegend die Art und Weise verändert, wie das US Marine Corps, die Air Force und jetzt auch die Navy Kampfeinsätze und humanitäre Einsätze durchführen. Mit einer Flotte von mehr als 400 Fluggeräten und über 600.000 Flugstunden erweist sich der Bell Boeing V-22 Osprey weiterhin als eines der vielseitigsten und zuverlässigsten Fluggeräte für unsere Kunden und die nationale Sicherheit weltweit.
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Unübertroffener Vorteil

Leistung, die bisher unmöglich war. Geschwindigkeit, Reichweite, Belastbarkeit und Höhe von Starrflüglern in Kombination mit Vertikalhub. Mehr als 600.000 Stunden Flugzeit. Ein revolutionärer Vorteil für das gesamte Spektrum militärischer Einsätze unter schwierigsten Bedingungen.
v22
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4+24

Kapazität

​​​​​​​266

Geschwindigkeit

​​​​​​​860

Reichweite

Reichweiten, auf die man sich verlassen kann

Lassen Sie die Entfernung kein Hindernis für den Erfolg Ihrer Mission sein. Weiter und schneller mit unseren fortgeschrittenen Fluggeräten.

Bell Boeing V-22
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Die Reichweite ist die maximale VFR-Reichweite des Fluggeräts, das mit Langstrecken-Reisegeschwindigkeit fliegt, wenn alle Passagiersitze besetzt sind.

Schwebe-Leistung

Der Bell Boeing V-22 hat ein maximales vertikales Startgewicht von 52.600 lbs und kann in Höhen über 10.000 Fuß schweben.

Einsätze

Luftangriff
Kampfbewährt
Überlebensfähige Leistung für das gesamte Spektrum militärischer Einsätze weltweit. Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Kapitäne, indem Sie die Einsätze weiter und schneller als je zuvor planen.
Sondereinsätze
Beherrschen Sie die Nacht
Terrainfolgeradar und verbesserte Überlebensfähigkeit ermöglichen dem CV-22 die Unterstützung von Infiltrationen und Exfiltrationen von Sondereinsatzkräften überall und jederzeit, bei Tag und Nacht.
Carrier Onboard Delivery (COD)
Entwickelt für Zuverlässigkeit
Punktgenaue Flexibilität. Die Kombination aus Reichweite, Geschwindigkeit, Nutzlast und Vertikalhub des CMV-22 gewährleistet, dass kritische Fracht dorthin gelangt, wo sie gebraucht wird, wenn sie gebraucht wird. Bodenrollen und Ladewinde ermöglichen das schnelle Be- und Entladen der Fracht.
VIP-Transporte
VIP-Transport
Dank der Manövrierfähigkeit des Vertikalhubs können Sie überall landen. Dank der Reisegeschwindigkeit und Reichweite eines Starrflüglers können Sie noch weiter fliegen. Reisen Sie mit der Gewissheit eines Präsidenten in einem Innenraum, der für Würdenträger entwickelt wurde.
Betankung in der Luft
Globale Reichweite für Mehrzweck-Einsätze
Der V-22 kann von den meisten gängigen Tankfluggeräten unter Verwendung von gewöhnlichen Hochgeschwindigkeits-Fangtrichtern in der Luft betankt werden. Die Leistungsfähigkeit hat sich bei unzähligen Transatlantiküberquerungen mit Besatzungen der US-Marine und der US-Luftwaffe bewährt.
Evakuierung und Bergung
Bringt alle zurück nach Hause
Die Geschwindigkeit des V-22 und eine bessere Flächendeckung dank der größeren Reichweite ermöglichen schnellere Antwortzeiten und bessere medizinische Versorgung während der ersten Stunde nach Verletzungen. Die Hebe- und Schwebefähigkeiten ermöglichen Ihnen die Bergung von Personen über Wasser und in unwegsamem Gelände.

Einsätze

  • Luftangriff

    Kampfbewährt

  • Sondereinsätze

    Beherrschen Sie die Nacht

  • Carrier Onboard Delivery (COD)

    Entwickelt für Zuverlässigkeit

  • VIP-Transporte

    VIP-Transport

  • Betankung in der Luft

    Globale Reichweite für Mehrzweck-Einsätze

  • Evakuierung und Bergung

    Bringt alle zurück nach Hause
Überlebensfähige Leistung für das gesamte Spektrum militärischer Einsätze weltweit. Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Kapitäne, indem Sie die Einsätze weiter und schneller als je zuvor planen.
Terrainfolgeradar und verbesserte Überlebensfähigkeit ermöglichen dem CV-22 die Unterstützung von Infiltrationen und Exfiltrationen von Sondereinsatzkräften überall und jederzeit, bei Tag und Nacht.
Punktgenaue Flexibilität. Die Kombination aus Reichweite, Geschwindigkeit, Nutzlast und Vertikalhub des CMV-22 gewährleistet, dass kritische Fracht dorthin gelangt, wo sie gebraucht wird, wenn sie gebraucht wird. Bodenrollen und Ladewinde ermöglichen das schnelle Be- und Entladen der Fracht.
Dank der Manövrierfähigkeit des Vertikalhubs können Sie überall landen. Dank der Reisegeschwindigkeit und Reichweite eines Starrflüglers können Sie noch weiter fliegen. Reisen Sie mit der Gewissheit eines Präsidenten in einem Innenraum, der für Würdenträger entwickelt wurde.
Der V-22 kann von den meisten gängigen Tankfluggeräten unter Verwendung von gewöhnlichen Hochgeschwindigkeits-Fangtrichtern in der Luft betankt werden. Die Leistungsfähigkeit hat sich bei unzähligen Transatlantiküberquerungen mit Besatzungen der US-Marine und der US-Luftwaffe bewährt.
Die Geschwindigkeit des V-22 und eine bessere Flächendeckung dank der größeren Reichweite ermöglichen schnellere Antwortzeiten und bessere medizinische Versorgung während der ersten Stunde nach Verletzungen. Die Hebe- und Schwebefähigkeiten ermöglichen Ihnen die Bergung von Personen über Wasser und in unwegsamem Gelände.
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Web_Hero-2012_Farnborough_000622
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Web_Hero-170424-N-GB595-864
Web_Hero-171003-A-PL947-049
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Nov. 2017
Okt. 2019
Juni 2020
Juni 2020
Juli 2020
März 2021
Dez 2021
März 1989 – erster Flug

Erstflug

März 1989

Sept. 2005 – Produktion in vollem Umfang bewilligt

Produktion in vollem Umfang bewilligt

Sept. 2005

Juni 2007 – MV-22B Erste Betriebsfähigkeit​​​​​​​

MV-22B – Erste Betriebsfähigkeit

Juni 2007

Okt. 2007 – MV-22B Erster Kampfeinsatz

MV-22B Erster Kampfeinsatz

Okt. 2007

März 2009 – CV-22 Erste Betriebsfähigkeit​​​​​​​

CV-22 Erste Betriebsfähigkeit

März 2009

Febr. 2011 – 100000 Flugstunden

100000 Flugstunden

Feb 2011

Juli 2015 – Auftragserteilung für V-22 Ospreys in Japan

Auftragserteilung für V-22 Ospreys in Japan

Juli 2015

Nov. 2017 – 400000 Flugstunden

400000 Flugstunden

Nov. 2017

Okt. 2019 – 500000 Flugstunden

500000 Flugstunden

Okt. 2019

Juni 2020 – 400. Auslieferung

400. Auslieferung

Juni 2020

Juni 2020 – Erste Auslieferung eines CMV-22B an die US-Navy

Erste Auslieferung eines CMV-22B an die US-Navy

Juni 2020

Juli 2020 – Erste Auslieferung eines V-22 nach Japan

Erste Auslieferung eines V-22 nach Japan

Juli 2020

März 2021 – 600000 Flugstunden

600000 Flugstunden

März 2021

Dez. 2021 – CMV-22B Erste Betriebsfähigkeit

CMV-22B Erste Betriebsfähigkeit

Dez 2021

Ausstattung

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Anpassungsfähige Kipprotoren

Bereit für alles mit schneller Antwortzeit. Kipprotoren verbinden einen unübertroffenen Einflussbereich mit außergewöhnlicher Geschwindigkeit, Reichweite und Nutzlast. Decken Sie größere Einsatzbereiche in kürzerer Zeit ab.
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Robuster und strapazierfähiger Rumpf

Bewährt in den anspruchsvollsten Umgebungen der Welt – von der Wüste bis zur Arktis. Von Grund auf für die maritime Umgebung entwickelt – korrosionsbeständige Materialien und Beschichtungen, einklappbare Rotoren für die Lagerung an Bord und verbesserter Schutz vor elektromagnetischen Interferenzen. Dieses Fluggerät ist mit einer dreifach redundanten Flugsteuerung ausgestattet, um alle Herausforderungen zu meistern.
V-22-171206-M-FN622-0393

Bessere Reichweite

Sie erreichen selbst die abgelegensten Standorte mit Gewissheit. Problemlose Wiederversorgung von Basen bis zu einer Entfernung von 400 Seemeilen mit einer Tankfüllung. Zusatztanks und Luftbetankung ermöglichen eine Flugzeit von fünf Stunden und mehr.
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Ultimativer Truppentransport

Stellen Sie Sitzgelegenheiten für 24 Soldaten bereit mit Vorkehrungen für FAST-Roping und Abseilen, erhöhtem Situationsbewusstsein in der Kabine und einem GPS-Repeater. Externe Antenne für Truppenfunkgeräte, damit die Kapitäne nie den Kontakt verlieren. So bringen Sie Ihr Team dorthin, wo es am meisten gebraucht wird.
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Hochtechnologische Steuerung

Fly-by-Wire-Steuerungen gewährleisten eine geringere Arbeitsbelastung für den Piloten und ein höheres Situationsbewusstsein. Die Kombination aus gekoppelten Modi und modernen Glas-Displays bietet eine bessere Flugsicherheit – auf Langstreckenflügen unter IMC ebenso wie bei Landungen bei Verdunklung.

Bell Boeing V-22 Spezifikationen

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  • Bell Boeing V-22 – Datenbroschüre
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Leistung
  • Maximale Reisegeschwindigkeit (MCP) / Meereshöhe (SL)
    266 kts / 493 km/h
  • Max RC, A/P Mode SL
    4.100 fpm / 1.250 m/m
  • Dienstgipfelhöhe ISA
    25.000 f / 7.620 m
  • OEI Dienstgipfelhöhe, ISA
    9.500 f / 2.896 m
Kapazität
  • Start, Vertikal, Max.
    52.600 Pfund / 23.859 kg
  • Start, Kurz, Max.
    57.000 Pfund / 25.855 kg
  • Start, Self-Deploy
    60.500 Pfund, 27.443 kg
  • Lasthaken, einzel
    10.000 Pfund / 4.536 kg
  • Lasthaken, Dual-Kapazität
    12.500 Pfund / 5.760 kg
  • Treibstoffkapazität (MV-22)
    1.721 Gallonen / 6.513 Liter
  • Treibstoffkapazität – CV-22
    2.025 Gallonen / 7.667 Liter
Triebwerk
  • Modell: AE1107C (Rolls-Royce Liberty)
  • AEO VTOL Normalleistung: 6.150 shp / 4.586 kW

Alle eingetragenen Marken sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber. Die hierin enthaltenen Informationen sind allgemeiner Natur und können je nach Bedingungen variieren. Personen, die diese Informationen nutzen, müssen ihr unabhängiges Urteilsvermögen bei der Bewertung der Produktauswahl und bei der Bestimmung der Eignung des Produkts für ihren besonderen Zweck und ihre speziellen Anforderungen ausüben. Für Leistungsdaten und Betriebsbeschränkungen für eine bestimmte Mission ist auf das genehmigte Flughandbuch zu verweisen. Bell Textron Inc. gibt keine Zusicherungen oder Gewährleistungen, weder ausdrücklich noch stillschweigend, einschließlich, aber nicht beschränkt auf, Gewährleistungen der Marktgängigkeit oder Eignung für einen bestimmten Zweck in Bezug auf die hier dargelegten Informationen oder die Produkte und Dienstleistungen, auf die sich die Informationen beziehen. Dementsprechend ist Bell Textron Inc. nicht verantwortlich für Schäden (jeglicher Art und Natur, einschließlich zufälliger, direkter, indirekter oder Folgeschäden), die sich aus der Verwendung dieser Informationen oder dem Vertrauen auf diese Informationen ergeben. Bell Textron Inc. behält sich das Recht vor, Produktdesigns und Spezifikationen ohne Vorankündigung zu ändern.

 

Die Produkte können mit optionaler Ausrüstung und Aktualisierungen gezeigt werden.

 

Die Abbildung visueller Informationen des US-Verteidigungsministeriums (DoD) bedeutet nicht, dass das DoD diese billigt oder unterstützt. Bildnachweis: Skip Robinson, Petty Officer 3rd Class Aaron Smith und Lance Cpl. Elias Pimentel

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